चीन 250cc केबिन मोटर तिपहिया
दूसरा हमारा निकास पाइप है। निकास पाइप दो भूमिकाएँ हैं। पहला इस जगह का कनेक्टर है। हम ग्रेफाइट पैड के धातु जाल का उपयोग करते हैं। इस ग्रेफाइट चटाई की ताकत बहुत अच्छी है, अतीत में, कुछ निर्माताओं ने तार जाल के बिना साधारण ग्रेफाइट पैड का इस्तेमाल किया था। ग्रेफाइट पैड कुछ दिनों के लिए टूटा हुआ है, शोर बहुत बड़ा है, और पूरा निकास पूरे निकास के लिए बहुत अच्छा नहीं है। एक और समस्या यह है कि हम इस निकास पाइप का उपयोग तीन गाँठ है, यह इंजन सिलेंडर हेड बोल्ट फ्रैक्चर की स्थिति का एक प्रभावी समाधान है।
चीन 250cc केबिन मोटर तिपहिया
गुण
यन्त्र | 250cc, वाटर-कूलिंग |
हवाई जहाज़ के पहिये | 50*100 |
पिछला धुरा | इंटरग्रल बूस्टर ड्रम, Φ220 |
केबिन | पूर्ण बंद, लौह सामग्री |
ऑपरेटिंग मॉडल | हैंडल (वैकल्पिक कार स्टीयरिंग व्हील) |
फ्रंट शॉक अवशोषक | हाइड्रोलिक वसंत (डबल) |
रियर स्प्रिंग लीफ्स | 5+2 |
पिछला ब्रेक | हाइड्रोलिक |
पहियों का प्रकार | तीन |
फ्रंट/रियर टायर | 5.00-12/5.00-12 |
चीन 250cc केबिन मोटर तिपहिया
उदाहरण के लिए, बहुत कम समय में इंजन सिलेंडर हेड, क्योंकि उद्योग में समस्या भी एक तकनीकी समस्या है, क्यों? क्योंकि इंजन स्विंग और निकास पाइप का तापमान उस जगह का तापमान बहुत अधिक है, हालांकि हम भी पिछले आठ से बढ़कर 10 हो गए हैं, लेकिन अभी भी टूटे हुए सिलेंडर हेड बोल्ट हैं। अब तक हमने यहां एक सेक्शन जोड़ा है, अब सिलेंडर हेड बोल्ट ब्रेक की स्थिति बहुत कम हो गई है। मूल रूप से, शॉर्ट-टर्म सिलेंडर हेड बोल्ट के टूटने में थोड़ी समस्या होती है।

हमारे द्वारा उपयोग की जाने वाली सभी सीटें सीट बेल्ट के साथ कार के आकार की सीटें हैं। यह ड्राइविंग अनुभव को और अधिक आरामदायक बनाता है
विशेष आंतरिक प्रतिरोध सदमे अवशोषण, लंबी दूरी की ड्राइविंग के लिए उपयुक्त
समग्र मुहर अच्छी है, कोई विचलन नहीं, कम शोर और थोड़ा कंपन
मुख्य वायरिंग हार्नेस को दो-चरण संरचना में बदल दिया जाता है, जो रखरखाव और प्रतिस्थापन के लिए सुविधाजनक है।
मानक सीट बेल्ट
स्वतंत्र रूप, अच्छी उपस्थिति, बढ़िया शिल्प कौशल, अच्छी सीलिंग और उच्च शक्ति के साथ नई विकसित नई कैब
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