150cc 175cc 200cc गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा

मध्यम शक्ति: 200 सीसी इंजन आमतौर पर मध्यम बिजली उत्पादन प्रदान करता है, और बिजली का यह स्तर अपेक्षाकृत मध्यम होता है। यह दैनिक साइकिल चलाने, सैर-सपाटे और छोटी यात्राओं के लिए उपयुक्त है, और विभिन्न सड़क स्थितियों को आसानी से संभाल सकता है।

किफायती और व्यावहारिक: 150 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा, 175 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा, 200 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा में अपेक्षाकृत अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था है, और इसकी कम ईंधन खपत इसे उपयोग करने के लिए अधिक लागत प्रभावी बनाती है। इसके अलावा, तिपहिया साइकिलों का डिज़ाइन अधिक व्यावहारिक है, जो अधिक वस्तुओं और यात्रियों को ले जाने में सक्षम है, और अधिक यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करता है।

संचालित करने में आसान: 150 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा, 175 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा, 200 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा को संचालित करना अपेक्षाकृत आसान है, जिससे शुरुआती लोगों के लिए इसे शुरू करना आसान हो जाता है। 150 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा, 175 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा, 200 सीसी गैसोलीन पेट्रोल मोटोकारो डी कार्गा में अच्छी स्थिरता है और रोलओवर जैसी दुर्घटनाओं का खतरा कम है, जिससे वे ड्राइविंग के दौरान अधिक सुरक्षित और विश्वसनीय बन जाते हैं।

अच्छी निष्क्रियता: विभिन्न जटिल सड़क स्थितियों, जैसे ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी सड़कें, कीचड़ भरे देश की सड़कें आदि को आसानी से संभालने में सक्षम।

मजबूत वहन क्षमता: तिपहिया वाहनों में आमतौर पर दोपहिया वाहनों की तुलना में अधिक मजबूत वहन क्षमता होती है, जो अधिक सामान या यात्रियों को ले जाने में सक्षम होते हैं, और परिवहन, कार्गो लोडिंग और अन्य परिदृश्यों के लिए उपयुक्त होते हैं।

उत्पादन प्रक्रिया:

तिपहिया साइकिलों की उत्पादन प्रक्रिया को मोटे तौर पर निम्नलिखित मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

1, डिज़ाइन और अनुसंधान एवं विकास

डिज़ाइन: रेंडरिंग के 2डी डिज़ाइन, 3डी डिज़ाइन और ध्वनि, प्रकाश और विद्युत नियंत्रण भागों के डिज़ाइन सहित। इस चरण के लिए एक पेशेवर डिज़ाइन टीम की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्राइसाइकिल की उपस्थिति, प्रदर्शन और सुरक्षा डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करती है।

उत्पादन: इसमें संरचनात्मक घटकों, पारदर्शी भागों, दरवाजे और टिका, हैंडल, सील आदि का उत्पादन शामिल है, साथ ही एबीएस बाहरी और आंतरिक भागों का प्रसंस्करण, स्टीयरिंग हैंडल और डिस्प्ले स्क्रीन की खरीद, व्हील हब का प्रसंस्करण और अन्य घटक, और सीटों का चयन।

2, मुख्य सहायक घटकों का प्रसंस्करण और संयोजन

फ़्रेम प्रसंस्करण: वेल्डिंग, झुकने, असेंबली, इलेक्ट्रोफोरेटिक पेंटिंग इत्यादि जैसी प्रक्रियाओं के माध्यम से एक पूर्ण फ्रेम बनता है। इस चरण के लिए फ्रेम की ताकत और स्थिरता, साथ ही सौंदर्य उपस्थिति सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है।

मोटर असेंबली: तांबे के तार स्टेटर की वाइंडिंग को पूरा करने के लिए स्वचालित वाइंडिंग उपकरण का उपयोग करें, फिर चुंबकीय स्टील और धातु कवर स्थापित करें, और अंत में मोटर जंग की रोकथाम और स्नेहन के लिए तरल तेल इंजेक्ट करें। मोटर ट्राइसाइकिल का शक्ति स्रोत है, और इसकी गुणवत्ता और प्रदर्शन सीधे ट्राइसाइकिल के ड्राइविंग प्रभाव को प्रभावित करते हैं।

3, घटक संयोजन

मुख्य घटक स्थापना: उत्पादन लाइन पर, कुछ टेम्पलेट्स और मानकों के अनुसार, व्हील हब मोटर, फ्रंट व्हील, फ्रंट एंड, फ्रंट फोर्क, शॉक एब्जॉर्बर, ब्रेक, कंट्रोलर, वायरिंग हार्नेस आदि को क्रम से स्थापित करें।

सहायक घटकों की स्थापना: इसके बाद, प्लास्टिक के हिस्सों जैसे लैंप, सीट बैरल, गोले और अन्य आवश्यक सहायक घटकों को स्थापित करें।

4, ऑफ़लाइन पहचान

प्रदर्शन परीक्षण: निरीक्षक टायर, ब्रेक, शॉक अवशोषक, हैंडलबार आदि पर प्रदर्शन परीक्षण करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी प्रदर्शन डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

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