मोटो ट्रोइस डे ट्रिपोर्ट्योर
उत्पाद डिजाइन
1. पहला बीम बहुत दबाव बनाए रखता है, यह भौतिक डिजाइन सुरक्षा और व्यावहारिकता में महत्वपूर्ण है, हम 3 एमएन मोटी स्टील प्लेट का उपयोग करते हैं, यह बिल्कुल दबाव सहन करता है लेकिन बिजली बर्बाद नहीं करता है। यह समस्या को काफी हद तक हल करता है
2.प्लस आकार फ्रेम भूतल उपचार: अचार बनाना, फॉस्फेटिंग, वैद्युतकणसंचलन उच्च तापमान बेकिंग डिजाइन, इसका अपना परिणाम, मोटा होना कील को फ्रेम करने के लिए विस्तारित किया जाता है, यह फ्रेम की कठोरता में सुधार करता है
3. ऑगमेंटेशन: यह मरोड़ को बदलने के लिए एक उपकरण है, यह व्यापक रूप से विभिन्न सड़क की स्थिति में उपयोग कर सकता है यह ट्राइसाइकिल को ऊपर की ओर अधिक आसान टी बनाता है
गुणवत्ता आश्वासन
1. सामग्री प्रौद्योगिकी: हम ऐसे 5-10 उत्पादों का चयन करेंगे जो हमारे मानकों को पूरा करने वाले 100 स्टील उत्पादों में से हैं, और शेष सामग्री की आपूर्ति दूसरे और तीसरे स्तर के अन्य ब्रांडों के कारखानों को की जाएगी। केवल वही जो मोटाई, आकार और सामग्री का हमने अभी उल्लेख किया है, वे ही हमारी स्क्रीनिंग पास कर सकते हैं। और हमारी फ्रेम उत्पादन लाइन में 18 प्रक्रियाएं होती हैं।
2. मजबूत वेल्डिंग ताकत और बेहतर स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए हमारी उत्पादन प्रक्रिया में वायवीय स्थिरता का भी उपयोग किया जाता है। स्थिरता का उत्पादन ऑटोमोबाइल मानक को संदर्भित करता है और इसने कई पेटेंट प्राप्त किए हैं।
3. कैरिज वेल्डिंग: 90 प्रतिशत कैरिज वेल्डिंग सीएनसी रोबोट वेल्डिंग द्वारा बेहतर गुणवत्ता और अधिक चिकनी और सुंदर वेल्डिंग पॉइंट के साथ की जाती है।
स्टीरियो इंजन सस्पेंशन
बेई प्रिंस के पास 150cc का विस्थापन है, जो एक मध्यम विस्थापन मॉडल है। इंजन 150 एयर-कूल्ड इंजन है जिसे स्वतंत्र रूप से गुआंगज़ौ दयान द्वारा विकसित किया गया है, जिसमें एक बड़ा संपीड़न अनुपात है और पूरे वाहन के लिए लगातार पर्याप्त शक्ति प्रदान कर सकता है। यह न केवल अच्छे इलाके में तेजी से दौड़ सकता है, बल्कि लोड-असर फास्ट रनिंग की जरूरतों को पूरा करने के लिए पहाड़ी सड़कों और कीचड़ वाली सड़कों पर भी पूरी ताकत से दौड़ सकता है।
उत्तर यी प्रिंस ने मूल कार के पारंपरिक निलंबन को बदल दिया, त्रि-आयामी इंजन निलंबन का उपयोग। यह निलंबन मोड न केवल इंजन निलंबन की स्थिरता में काफी सुधार कर सकता है, बल्कि "सिर झुकाव" घटना को भी हल कर सकता है जो इंजन कम गियर में शुरू होने पर हो सकता है। यह सुधार अधिक व्यावहारिक, टिकाऊ ग्राहक मांग को दर्शाता है, लेकिन रिवर्स गियर, निकास पाइप की सेवा जीवन का विस्तार भी कर सकता है। प्रदर्शन में सुधार ग्राहक सेवा की वास्तविक मांग है, यही मुख्य कारण है कि उत्तर यी प्रिंस को अधिकांश ग्राहकों द्वारा पसंद किया गया था।
मुख्य प्रौद्योगिकी का व्यापक उन्नयन
नया इंजन क्रेन फ्रेम, पूरे वाहन की प्रतिध्वनि को कम करता है, तीन सॉफ्ट कनेक्शन साइलेंसर, सिलेंडर हेड स्क्रू टूटने से बच सकता है, इंजन कार में वापस चला गया, बनाए रखने में आसान; विभिन्न बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए 1.4 मीटर चौड़ी गाड़ी, एलईडी टेललाइट का उपयोग करके टेललाइट, चमक बढ़ा सकती है और बल्ब जलने, पानी के कोहरे से बच सकती है; बैक टाइप ऑयल टैंक बढ़ाएं, कार्बोरेटर ऑयल लीकेज की समस्या को पूरी तरह से हल करें, स्टार रिसर्च एंड डेवलपमेंट डिपार्टमेंट टेस्ट के अनुसार पाया गया कि सेल्फ-प्राइमिंग ऑयल पंप कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में, T7 ईंधन बचत प्रभाव 0 .1 युआन तक पहुंच सकता है। / किमी, थोड़ा बहुत बनाता है, उपयोगकर्ताओं को दीर्घकालिक उपयोग T7 बड़ी मात्रा में धन बचा सकता है; नए बाहरी टूलबॉक्स से लैस, सुंदर उपस्थिति, प्रयोग करने में आसान; और सभी एल्यूमीनियम पानी की टंकी, प्लस स्टेनलेस स्टील सहायक पानी की टंकी, इंजन के तापमान को प्रभावी ढंग से कम करती है, इंजन की सेवा जीवन को लम्बा खींचती है; पावरस्टार ने इंजन के शोर को अधिक प्रभावी ढंग से कम करने के लिए एक नया साइलेंसर भी डिजाइन किया है, जबकि सवारी के आराम में सुधार और परिवेशीय शोर डेसिबल को कम करता है।
● दूसरों से बेहतर प्रदर्शन लोड करें
T7 आठवीं पीढ़ी के कॉलिकिंग रियर एक्सल को अपनाता है, जिसमें मजबूत शक्ति है। यह 21.4 किग्रा स्टील प्लेट और रियर एक्सल डंपिंग का उपयोग करता है, और असर क्षमता 2.5 टन से अधिक तक पहुंच सकती है। गाड़ी लंबे समय तक 40 * 80 पल ट्यूब को गोद लेती है, और असर क्षमता मजबूत और अधिक शक्तिशाली होती है। रियर एक्सल फ्रेम और रियर एक्सल के बीच कनेक्शन की ताकत को मजबूत करने और मोड़ की स्थिरता में सुधार करने के लिए बैलेंस बार को अपनाता है; नए प्रकार के पैर शुरू करने वाले लीवर, अद्वितीय डिजाइन, खोलने और बंद करने में आसान, उपयोग में आसान, सरल ऑपरेशन। सॉलिड राउंड स्टील ब्रेक रॉकर आर्म, कोई विरूपण, बड़ा तनाव, ब्रेक प्रदर्शन को प्रभावी ढंग से सुधार सकता है, ऐसा कहा जाता है कि यह पहला तीन-पहिया उद्योग है, जिससे उद्योग के आचरण को देखा जा सकता है; और मोटे टो युग्मक को बढ़ाएं, भारी तन्यता विरूपण आसान नहीं है। बाजार में लगभग सभी भारी-शुल्क वाले डिजाइन T7 में जोड़े जाते हैं, और सोने की गुणवत्ता इसे सेमी-क्लोज्ड मॉडल बाजार के चैंपियन को जीतने में मदद करेगी।
कार्गो ट्रोइस मोटो
उत्पादोंविशेषताएँ
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक तुरंत सवारी करना बंद कर देता है। आगे और पीछे के ब्रेक आपको दोहरी सुरक्षा देते हैं।
चर गति
गियर लीवर और डिरेलियर के साथ आता है। अधिक आसानी और आराम के लिए गियर की एक विस्तृत श्रृंखला और चिकनी स्थानांतरण प्रदान करता है।
हैंडलबार और सीटें
ऊंचाई-समायोज्य हैंडलबार एक विशेष बनावट के साथ उच्च गुणवत्ता वाले रबर से बने होते हैं; गद्देदार सीट आरामदायक सवारी सुनिश्चित करती है।
कार लाइट्स
क्लासिक प्रिंस राउंड हेडलाइट में एक साधारण उपस्थिति और 10000cd/m से अधिक की चमक है।
डैश बोर्ड
क्लासिक डैशबोर्ड, सूचना प्रदर्शन साफ, स्पष्ट और विश्वसनीय।
यन्त्र
DAYANG विशेष 150CC इंजन, दस नवीन प्रौद्योगिकियां, अधिक शक्तिशाली, अधिक ईंधन कुशल और लंबी सेवा जीवन।
कार्गो बॉक्स
कार्गो बॉक्स को रोबोट द्वारा वेल्ड किया जाता है, जो सुंदर और मजबूत होता है, और इसमें एक मजबूत भार क्षमता होती है।
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