स्टीरियो इंजन सस्पेंशन
बेई प्रिंस के पास 150cc का विस्थापन है, जो एक मध्यम विस्थापन मॉडल है। इंजन 150 एयर-कूल्ड इंजन है जिसे स्वतंत्र रूप से गुआंगज़ौ दयान द्वारा विकसित किया गया है, जिसमें एक बड़ा संपीड़न अनुपात है और पूरे वाहन के लिए लगातार पर्याप्त शक्ति प्रदान कर सकता है। यह न केवल अच्छे इलाके में तेजी से दौड़ सकता है, बल्कि लोड-असर फास्ट रनिंग की जरूरतों को पूरा करने के लिए पहाड़ी सड़कों और कीचड़ वाली सड़कों पर भी पूरी ताकत से दौड़ सकता है।
उत्तर यी प्रिंस ने मूल कार के पारंपरिक निलंबन को बदल दिया, त्रि-आयामी इंजन निलंबन का उपयोग। यह निलंबन मोड न केवल इंजन निलंबन की स्थिरता में काफी सुधार कर सकता है, बल्कि "सिर झुकाव" घटना को भी हल कर सकता है जो इंजन कम गियर में शुरू होने पर हो सकता है। यह सुधार अधिक व्यावहारिक, टिकाऊ ग्राहक मांग को दर्शाता है, लेकिन रिवर्स गियर, निकास पाइप की सेवा जीवन का विस्तार भी कर सकता है। प्रदर्शन में सुधार ग्राहक सेवा की वास्तविक मांग है, यही मुख्य कारण है कि उत्तर यी प्रिंस को अधिकांश ग्राहकों द्वारा पसंद किया गया था।
पेटेंट असर फ्रेम: F168 हेवी-ड्यूटी एफ फ्रेम प्लेटफॉर्म प्राप्त करना, पेटेंट एकीकृत चार-बेंड बीम है ◊ भारी लडोरा और मजबूत असर क्षमता, बाजार उपयोगकर्ताओं से बहुत प्रशंसा प्राप्त करना; फ्रेम रोबोट हाथ की स्वचालित प्रवाह वेल्डिंग प्रक्रिया को अपनाता है, फ्रेम वेल्ड एक समान और पूर्ण है, और गुणवत्ता की गारंटी है। मल्टी-सीक्वेंस पंच पैनल: इंटीग्रल मल्टी-सीक्वेंस पंच पैनल आकार में स्टाइलिश है, इसे किक से पस्त या तोड़ा नहीं जा सकता है, और इसमें उच्च शक्ति है। φ48 आकार के बम्पर के साथ, बहु-संपर्क बल, मजबूत समर्थन, अधिक दृढ़।
◊ हेवी-ड्यूटी इंजीनियरिंग कैरिज: हेवी-ड्यूटी स्टाइल इंजीनियरिंग कैरिज, पैनल को एक चरण में रोल किया जाता है; कार्गो लोडिंग, आर्क टाइप टेललाइट संस्करण, सुंदर और व्यावहारिक की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करें, प्रभावी रूप से खरोंच को रोकें; प्रबलित गैन्ट्री फ्रेम, रेलिंग ट्यूब, एक झुकने का गठन, प्रभावी ढंग से सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार करता है।
हेडलाइट/टर्न सिग्नल/इंस्ट्रूमेंट: उच्च तीव्रता और बड़े विकिरण क्षेत्र के साथ "डायमंड" हेडलाइट, क्रोम-प्लेटेड साइड मास्क और आकार का लेंस टर्न सिग्नल ◊ रंगीन और फैशनेबल हैं। बड़े डिजिटल डिस्प्ले इंस्ट्रूमेंट, जानकारी पढ़ने के लिए अधिक सुविधाजनक; तेल स्तर सेंसर बढ़ाएँ, शेष तेल की मात्रा अधिक सहज है, एक नए सजावटी आवरण के साथ, सुंदर और अधिक फैशनेबल।
◊ आरामदायक मैन-मशीन त्रिकोण: वाहन पर मैन-मशीन इंजीनियरिंग ऑप्टिमाइज़ेशन डिज़ाइन को उच्च सीट, उच्च स्थिति और गोल्डन मैन-मशीन त्रिकोण आकार के साथ चित्रित किया गया है। बैठने की मुद्रा आरामदायक है, भारी-शुल्क वाले पेडल को मानक मध्यम पेडल (वैकल्पिक बड़े-पैर वाले पेडल) के साथ फिट किया गया है, कोण उचित है, और एंटी-स्किड बिंदु प्रमुख है, ताकि चालक पूरे पैर को और अधिक रख सके स्वतंत्र रूप से और सवारी अधिक आरामदायक है।
टैंक/गार्ड प्लेट: लॉन्गक्सिन स्पोर्टिव उपस्थिति जीन प्राप्त करने से, वाहन गतिशील, विभेदित और अत्यधिक पहचान योग्य है। आठ उपचार प्रक्रियाओं को प्राप्त करने वाला स्वचालित एनोड इलेक्ट्रोफोरेटिक पेंट उज्ज्वल और रंग में ताजा है। 14L टैंक घरेलू आवश्यकताओं को पूरा करता है और एर्गोनोमिक डिज़ाइन के करीब है, ताकि चालक आरामदायक हो और वाहन की उच्च गुणवत्ता को उजागर करे।
◊ आरामदायक सीट / बैकरेस्ट: सीट और बैकरेस्ट को चमड़े के इंटीग्रल प्रेस मोल्ड से ढाला जाता है, जो मजबूती से लपेटा जाता है और अधिक आरामदायक होता है। ◊ सीट और बैकरेस्ट एक उच्च-रिबाउंड स्पंज के साथ पंक्तिबद्ध हैं, एक आरामदायक सवारी प्राप्त करते हैं और प्रभावी रूप से ड्राइवर की थकान को कम करते हैं।
हाई-लो स्पीड एंटी-ड्रॉप गियर हाई-लो स्पीड कंट्रोल मैकेनिज्म: लीवर अनुपात बढ़ाएं, गियर शिफ्टिंग ऑपरेशन आराम कर रहा है और स्थिति में एक मजबूत भावना है। डस्ट-प्रूफ उपस्थिति में सुधार करने के लिए काला सुरक्षात्मक आवरण जोड़ा जाता है।
टूलबॉक्स/हैंडब्रेक: मानक टूलबॉक्स एक प्रेस डाई से सज्जित है, टूल किट दिखने में अधिक व्यावहारिक है; गियर प्रकार पार्किंग ब्रेक, घुमावदार हैंडल, अधिक प्रयास-बचत संचालन, अधिक बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन।
◊ रखरखाव: इंजन सिलेंडर हेड स्पेस 40 मिमी है, और इंजन नीचे और फ्रेम स्पेस 10 मिमी है। सिलेंडर हेड और क्लच घटकों पर नियमित रखरखाव अधिक सुविधाजनक है।
कार को मैन्युअल रूप से शुरू किया जा सकता है, भीपैरों से शुरू किया जा सकता है. Uअन्य कारखाने के पैरों की तरह-प्रारंभ विभाजित प्रकार है, दपैर-शुरुआत एक टुकड़ा है,. स्टार्टअप के बाद, आपकोहटानाई यह औरकैब में डाल दो,जो रखने के लिए सुविधाजनक नहीं है।Bईसाइड्स, दपैर शुरूf . हैपुराना.
प्रसारण प्रणालीहैमें मुख्य निर्माणक्लच, ट्रांसमिशन, यूनिवर्सल जॉइंट, ड्राइव शाफ्ट और ड्राइव एक्सल आदि द्वारा।
FEET-प्रारंभ: गोलाकार छड़प्लस hअर्द रॉड. यह हैलचीला.
ड्राइव शाफ्ट 50 ऑटो ट्रांसमिशन शाफ्ट है, जिसे तोड़ना आसान नहीं है।Aशेष राशि के बादइंगपरीक्षण, यहसंचारित कर सकते हैंयहरियर एक्सल के लिए इंजन गतिज ऊर्जा शरीर की स्थिरता के आधार पर, तथापहियों को चलाती है। औरहमारीड्राइव शाफ्ट अपनानेsनिर्बाध स्टील पाइप, होनाज्यादा सुरक्षित उच्च गति घूर्णन के मामले में.
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