2017 चीन के तिपहिया उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष है। कच्चे माल की कीमत में वृद्धि, पर्यावरण संरक्षण पर राज्य के सख्त नियंत्रण और सड़क अधिकारों की सख्त जांच ने कई घरेलू तिपहिया उद्यमों को कड़वा फल चखा है। कमजोर पूंजी और तकनीक की कमी वाले कई छोटे और मध्यम आकार के उद्यम एक के बाद एक बंद हो गए हैं, खासकर टियांजिन, हेनान और शेडोंग में।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, "2 प्लस 26" शहरी पर्यावरण संरक्षण सुधार कार्रवाई ने टियांजिन में पूरे इलेक्ट्रिक वाहन और ट्राइसाइकिल क्षेत्र को संकट में डाल दिया है। शटडाउन ने कई सहायक उद्यमों को समर्थन के लिए संघर्ष कर रहा है और यहां तक कि अस्थिर बना दिया है। शेडोंग प्रांत में जिनान, ज़िबो, देझोउ और अन्य स्थानों में यातायात नियंत्रण विभागों ने सड़क पर तिपहिया और कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से जब्त कर लिया है, जिसके कारण शेडोंग में कई तिपहिया और कम गति वाले वाहन निर्माताओं, डीलरों और उपभोक्ताओं को शिकायत करनी पड़ी है। और पीड़ित। हालांकि, जिनान मोटरसाइकिल बाजार, जो कभी शेडोंग में समृद्ध था, धीरे-धीरे नीतियों के दबाव में सिकुड़ गया है और अब तक लगभग बिखर चुका है।
Linyi बाजार के सर्वेक्षण के अनुसार, हम पूरे तिपहिया बाजार (कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों सहित) के अवसाद और संभावना के बारे में डीलरों के भ्रम को महसूस करते हैं। पर्यावरण संरक्षण नीतियों को मजबूत करने, राष्ट्रीय IV विनियमों के आसन्न औपचारिक कार्यान्वयन और वाहन आयामों और विशिष्टताओं के सख्त नियंत्रण के साथ, ईंधन तिपहिया उद्योग को बहुत कठिन स्थिति का सामना करना पड़ रहा है। ताकत और तकनीकी सहायता के बिना बड़ी संख्या में उद्यम अस्थिर होंगे, और उद्योग में फेरबदल एक निष्कर्ष होगा। उस समय, बड़े उद्यम पैमाने और मजबूत तकनीकी आरएंडडी ताकत वाले कई बड़े ब्रांड तिपहिया बाजार में बने रहेंगे, जो ईंधन तिपहिया के सामान्य और स्वस्थ विकास का एकमात्र तरीका भी है। इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल और कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्रासंगिक राष्ट्रीय मानकों के अंतिम परिचय और औपचारिक कार्यान्वयन के साथ, यह उन उद्यमों और व्यवसायों के लिए अनुकूल है जो बाजार में नीतियों के किनारे पर हैं, जो विकास की प्रवृत्ति की स्पष्ट समझ रखते हैं। उद्योग और बुद्धिमान उत्पादों और व्यापार रणनीतियों को तैयार करें।
