एक्सप्रेस तिपहिया साइकिलों के लिए राष्ट्रीय मानक का निर्माण एक्सप्रेस उद्योग के व्यवस्थित संचालन को सुनिश्चित करने और एक्सप्रेस इलेक्ट्रिक तिपहिया के प्रबंधन में सुधार करने के लिए है। हालाँकि, "एक्सप्रेस ट्राइसाइकिल की अधिकतम गति 15 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए" जैसे नियम अभी भी कोरियर द्वारा भुनाए गए थे। कुछ कोरियर ने सोचा कि इतनी गति बहुत धीमी थी। क्या ऐसा हो सकता है कि प्राचीन काल में मानक बसने वाले अभी भी रहते थे? इसके अलावा, कुछ कोरियर का मानना है कि इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल को एक्सप्रेस डिलीवरी के लिए विशेष उद्देश्य के रूप में सेट करना उचित नहीं है। इलेक्ट्रिक दो पहिया वाहन अक्सर इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल की तुलना में शहरी यातायात की स्थिति के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं, और यह एक्सप्रेस डिलीवरी के लिए विशेष उद्देश्य के लिए भी बहुत उपयुक्त है।
कारण यह है कि इलेक्ट्रिक दो पहिया वाहन की गति 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं है या इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल की गति 15 किमी / घंटा से अधिक नहीं है, यह उपयोगकर्ताओं की यात्रा की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकती है। उपयोगकर्ताओं को उम्मीद है कि गति तेज हो सकती है; दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक वाहनों की अत्यधिक गति प्रबंधन की कठिनाई को बढ़ाएगी और यातायात सुरक्षा के छिपे हुए खतरे लाएगी। प्रबंधन विभाग पुराने मानकों के अनुसार इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रबंधन करने की उम्मीद करता है, लेकिन अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों की "मानक से अधिक" स्थिति को देखते हुए, वास्तव में प्रबंधन को लागू करना बहुत मुश्किल है।
यह देखा जा सकता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के "मानक से अधिक" में अवास्तविक मानकों और पिछड़े मानक संशोधन की समस्या है; "कानून जनता के लिए ज़िम्मेदार नहीं है" और अपर्याप्त प्रबंधन की समस्याएं भी हैं। इस संबंध में, प्रासंगिक सरकारी विभागों को जल्द से जल्द इलेक्ट्रिक वाहन मानक को संशोधित करना चाहिए और चीन की वास्तविकता के अनुरूप एक नया इलेक्ट्रिक वाहन मानक तैयार करना चाहिए। साथ ही, हम इलेक्ट्रिक वाहनों के सड़क उल्लंघन के सुधार को मजबूत करेंगे, इलेक्ट्रिक वाहनों के "लाइसेंस प्लेट" प्रबंधन को लागू करेंगे और इलेक्ट्रिक वाहनों की बेहतर निगरानी करेंगे।
