मोटो ट्रोइस डे ट्रिपोर्ट्योर
उत्पाद डिजाइन
1. पहला बीम बहुत दबाव बनाए रखता है, यह भौतिक डिजाइन सुरक्षा और व्यावहारिकता में महत्वपूर्ण है, हम 3 एमएन मोटी स्टील प्लेट का उपयोग करते हैं, यह बिल्कुल दबाव सहन करता है लेकिन बिजली बर्बाद नहीं करता है। यह समस्या को काफी हद तक हल करता है
2. प्लस आकार फ्रेम भूतल उपचार: अचार बनाना, फॉस्फेटिंग, वैद्युतकणसंचलन उच्च तापमान बेकिंग डिजाइन, इसका अपना परिणाम, मोटा होना कील को फ्रेम करने के लिए विस्तारित किया जाता है, यह फ्रेम की कठोरता में सुधार करता है
3. ऑगमेंटेशन: यह मरोड़ को बदलने के लिए एक उपकरण है, यह व्यापक रूप से विभिन्न सड़क की स्थिति में उपयोग कर सकता है यह ट्राइसाइकिल को ऊपर की ओर अधिक आसान टी बनाता है
गुणवत्ता आश्वासन
1. सामग्री प्रौद्योगिकी: हम ऐसे 5-10 उत्पादों का चयन करेंगे जो हमारे मानकों को पूरा करने वाले 100 स्टील उत्पादों में से हैं, और शेष सामग्री की आपूर्ति दूसरे और तीसरे स्तर के अन्य ब्रांडों के कारखानों को की जाएगी। केवल वही जो हमारे द्वारा उल्लिखित मोटाई, आकार और सामग्री को पूरा करते हैं, वे ही हमारी स्क्रीनिंग पास कर सकते हैं। और हमारी फ्रेम उत्पादन लाइन में 18 प्रक्रियाएं होती हैं।
2. मजबूत वेल्डिंग ताकत और बेहतर स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए हमारी उत्पादन प्रक्रिया में वायवीय स्थिरता का भी उपयोग किया जाता है। स्थिरता का उत्पादन ऑटोमोबाइल मानक को संदर्भित करता है और इसने कई पेटेंट प्राप्त किए हैं।
3. कैरिज वेल्डिंग: 90 प्रतिशत कैरिज वेल्डिंग सीएनसी रोबोट वेल्डिंग द्वारा बेहतर गुणवत्ता और अधिक चिकनी और सुंदर वेल्डिंग पॉइंट के साथ की जाती है।
उपस्थिति और चलती
क्लासिक निरंतरता, T7 पूरी तरह से बंद बॉक्स मॉडल 1380 सिंगल रो क्लासिक कैब का उपयोग करते हुए T8 मॉडल की डिजाइन शैली का पालन करते हैं, और उत्पाद की सटीकता और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए शरीर के सभी हिस्से पूरी तरह से अनुक्रम मोल्डिंग, उन्नत तकनीक और उपकरण हैं।
शरीर का वक्र इंजीनियरिंग गतिशील डिजाइन के अनुरूप है, और नए डिजाइन तत्व जोड़े जाते हैं। उपन्यास Zhongnet डिजाइन और उत्तम लोगो लोगों को अधिक गतिशील और फैशनेबल बनावट प्रदान करते हैं।
नई क्रोमियम-प्लेटेड जंगला और क्रिस्टल हेडलाइट्स एक दूसरे के पूरक हैं, जिससे कि कार के सामने वायुमंडलीय ग्रेड दिखाई देता है, वाहन की प्रतिष्ठा को बढ़ाता है;
◊ इंजन और भारी - लोड बिजली उन्नयन
नया वी-फोर्स इंजन, लॉन्गक्सिन इंडस्ट्रियल ग्रुप और जर्मन बीएमडब्ल्यू स्ट्रैटेजिक प्लेटफॉर्म का नवीनतम काम, 12 कोर पेटेंट तकनीक, 9 प्रमुख घटक, 3 प्रमुख पेटेंट प्रौद्योगिकियां, तीन-पहिया लोकोमोटिव वाणिज्यिक भारी-शुल्क वाले तेज हथियार की उपलब्धि।
मजबूत प्रकोप/भारी असर/कम तापमान/लंबी स्थायित्व और अन्य विशेषताओं के साथ:
1, शक्तिशाली: बाजार में समान मॉडल की तुलना में, अधिकतम शक्ति में 14 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, अधिकतम टोक़ में 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, विस्फोट मजबूत है, शक्ति अच्छी है, वाहन असर प्रदर्शन बेहतर है
2, कम तापमान: बाजार में इसी तरह के मॉडल की तुलना में, तेल का तापमान 3 प्रतिशत ~ 9.5 प्रतिशत कम हो जाता है, और सिलेंडर तापमान 11 प्रतिशत ~ 16 प्रतिशत घट जाता है, जिससे इंजन की सेवा का जीवन बढ़ जाता है।
फ्रेम: लॉन्गक्सिंग ने पेटेंट फोर-कील वन-पीस बेयरिंग फ्रेम प्लेटफॉर्म, फोर-बीम हाई-बेयरिंग स्ट्रक्चर डिजाइन, बड़े पेडल, आयरन विंड शील्ड और अन्य कार्यात्मक घटकों का एकीकरण, इस पर सीएई संरचनात्मक प्रणाली विश्लेषण प्राप्त किया है, विश्वसनीय ताकत प्राप्त कर रहा है और बेहतर असर प्रदर्शन। फ्रेम सामान्य फ्रेम की तुलना में 10 प्रतिशत अधिक है, और लडोरा वजन भारी लोडिंग की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
फुट पेडल: 210*600mm बड़े आकार के फुट स्पेस, ड्राइवर का फुट प्लेसमेंट अधिक आरामदेह और आरामदायक होता है;
लोहे की विंडस्क्रीन बनाने वाली मुद्रांकन, ऑटोमोबाइल शीट धातु बहु-प्रक्रिया ड्राइंग तकनीक का उपयोग करके, फैशन मॉडलिंग, टूटा नहीं, किक टूटा नहीं, उच्च शक्ति।
प्लेट स्प्रिंग: रियर एक्सल प्लेट स्प्रिंग हैवी-ड्यूटी ऑटो प्लेट स्प्रिंग है जिसमें वेरिएबल क्रॉस सेक्शन है। यह उच्च गुणवत्ता वाले स्टील, एक ही डिजाइन के छह प्लेट स्प्रिंग्स, चार 8 मिमी लंबे स्प्रिंग्स और 12 मिमी चर क्रॉस सेक्शन रीड से बना है। इसमें उच्च बफरिंग और कंपन भिगोना प्रदर्शन है, और असर क्षमता 3000KG से अधिक हो सकती है, एक छोटी कार की तुलना में, और वाहन के ड्राइविंग आराम में भी सुधार करती है।
रियर एक्सल: रियर एक्सल लघु कार डिज़ाइन है जिसमें 70 मिमी व्यास एक्सल ट्यूब है, जो प्रभावी रूप से वाहन की वहन क्षमता को बढ़ाता है।
◊ कार के पुर्जे: नए प्रकार के नंबर 5 प्रोजेक्ट कार में 2.0मिमी मोटी वन-पीस बेंट बॉटम प्लेट है जिसमें सही पैटर्न और मजबूत असर क्षमता है; कैरिज प्लेट की ऊंचाई 360 मिमी है, जिसमें 170 मिमी रेलिंग है, जिसे भारी शुल्क के लिए डिज़ाइन किया गया है; 40 × 60 मिमी टॉर्क ट्यूब लॉन्गमेन फ्रेम, रेलिंग, मजबूत सामग्री, अधिक भारी शुल्क वाले लोकोमोटिव महान गुणवत्ता दिखाते हैं।
रिवर्स गियर: मॉड्यूलस गियर को बढ़ाना और 20 करोड़ एमएन-टीआई ऑटोमोटिव गियर सामग्री और विशेष गियर बनाने के उपकरण का उपयोग गियर के निर्माण के लिए किया जाता है। ताकत और क्रूरता बेहतर है। शिफ्ट शाफ्ट विशेष रोटरी होंठ तेल मुहर, मजबूत सीलिंग, तेल रिसाव लिंक को कम करने, स्थिति सटीकता में वृद्धि को गोद लेती है। पेटेंट एंटी-जंप गियर सेल्फ-लॉकिंग मैकेनिज्म, एब्सोल्यूट सेल्फ-लॉकिंग, नेवर जंप गियर।
हान के सदमे अवशोषण: "लॉन्गक्सिन पेटेंट हान के सदमे अवशोषण को विभिन्न कठोर परिचालन पर्यावरण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पूर्ण सड़क की स्थिति में डिज़ाइन किया गया है। इसमें असर, आराम और प्रभाव प्रतिरोध पर मजबूत व्यापक प्रदर्शन है, और इसे एक फ्लैट ढलान पर रखा जा सकता है। केंद्र की दूरी कनेक्टिंग प्लेट को 270 मिमी तक बढ़ा दिया जाता है। जब 550-13 सामने के पहियों का चयन किया जाता है, तो आरक्षित निकासी बड़ी होती है और भारी भार सुरक्षित होता है।
ग्रेविटॉन रिम: 550-13 रियर व्हील पर, टायर पर लेटरल ग्रूव और छोटे ग्रूव के संयोजन को अनुकूलित किया जाता है, ताकि रबर ग्राउंड प्लेट को बड़ा किया जा सके और उच्च बेयरिंग, ट्रैक्शन और बफरिंग प्रॉपर्टी प्राप्त की जा सके। भारी शुल्क विशेष विन्यास 7.5 किलो भारित स्टील की अंगूठी, संपीड़न क्षमता मजबूत है।
विस्तार से उन्नयन -
1. हान का शॉक डंपिंग रॉकर आर्म लैग 6 मिमी तक गाढ़ा होता है, उच्च शक्ति, भारी भार अधिक मकर होता है;
2. आरामदायक सीट चमड़े के इंटीग्रल मोल्डिंग से बनी होती है, जिसमें मजबूत रैपिंग और अधिक आरामदायक आकार होता है। उच्च रिबाउंड स्पंज के साथ पंक्तिबद्ध, सीट सवारी करने के लिए आरामदायक है और ड्राइविंग थकान को प्रभावी ढंग से कम करती है;
3. एंटी-आउट-ऑफ-गियर उच्च और निम्न गति तंत्र, लीवर अनुपात में वृद्धि, आसानी से शिफ्ट नियंत्रण, स्थिति की मजबूत भावना, काला सुरक्षात्मक कवर, धूलरोधक और अधिक सुंदर जोड़ें;
4. अस्थायी डॉकिंग को सुरक्षित बनाने के लिए आपातकालीन डबल फ्लैशिंग फ़ंक्शन बढ़ाएं;
5. बरसात के दिनों में पानी के रिसाव को रोकने और सर्किट सिस्टम में हस्तक्षेप को खत्म करने के लिए सीट के रिसाव छेद को अनुकूलित करें;
6. वाटर-कूल्ड मॉडल के लिए मैनुअल फैन स्विच जोड़ा जाता है, जो स्वचालित स्विच के समानांतर जुड़ा होता है, ताकि इंजन के तापमान में वृद्धि को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए पंखा किसी भी समय शुरू हो सके;
7. बारिश के दिनों में टैंक में पानी के रिसाव को रोकने के लिए टैंक के मुहाने पर एक बैकफ्लो नाली जोड़ें।
कार को मैनुअली स्टार्ट किया जा सकता है, पैरों से भी स्टार्ट किया जा सकता है। अन्य फ़ैक्टरी के विपरीत फ़ुट-स्टार्ट स्प्लिट टाइप है, फ़ुट-स्टार्ट वन-पीस है। स्टार्टअप के बाद, आपको इसे हटाकर कैब में डालने की जरूरत है, जो रखने के लिए सुविधाजनक नहीं है। इसके अलावा, फुट स्टार्ट फोल्डेबल है।
ट्रांसमिशन सिस्टम मुख्य रूप से क्लच, ट्रांसमिशन, यूनिवर्सल जॉइंट, ड्राइव शाफ्ट और ड्राइव एक्सल आदि द्वारा निर्मित होता है।
फीट-स्टार्ट: गोलाकार रॉड प्लस हार्ड रॉड। यह लचीला है।
ड्राइव शाफ्ट 50 ऑटो ट्रांसमिशन शाफ्ट है, जिसे तोड़ना आसान नहीं है। संतुलन परीक्षण के बाद, यह शरीर की स्थिरता के आधार पर इंजन की गतिज ऊर्जा को रियर एक्सल तक पहुंचा सकता है, और पहियों को गति देता है। और हमारा ड्राइव शाफ्ट उच्च गति घूर्णन के मामले में अधिक सुरक्षित होने के लिए, निर्बाध स्टील पाइप को गोद लेता है।
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