350cc एटीवी ऑफ रोड हैवी ड्यूटी ट्राइसाइकिल

350cc एटीवी ऑफ रोड हैवी ड्यूटी ट्राइसाइकिल

स्टीयरिंग व्हील (स्टीयरिंग हैंडल), गियर लीवर, पैडल, हैंडल, स्विच और तीन पहिया वाहनों के अन्य ऑपरेटिंग तंत्र और सिंगल सिलेंडर डीजल इंजन से लैस कम गति वाले ट्रकों को ऑपरेटिंग तंत्र पर या उसके पास स्थायित्व के निशान के साथ स्पष्ट रूप से चिह्नित किया जाएगा, सिवाय बहुत स्पष्ट कार्यों वाले लोगों के लिए। संकेतों के लिए उपयोग किए जाने वाले ऑपरेटिंग प्रतीकों में पृष्ठभूमि के साथ स्पष्ट रंग का अंतर होना चाहिए। उत्पाद संचालन मैनुअल सभी ऑपरेटिंग तंत्रों के लिए समझने में आसान और विस्तृत संचालन निर्देश प्रदान करेगा।

350cc थ्री व्हीलर मोटर कार्गो

मोटर वाहन के कार्गो बॉक्स या अन्य कार्गो ले जाने वाले उपकरण को इस तरह से बनाया जाना चाहिए कि यह सुरक्षित और सुरक्षित रूप से माल लोड कर सके।

1, कैब से कम से कम 70 मिमी अधिक एक सुरक्षा फ्रेम ट्रकों के कार्गो बॉक्स के सामने स्थापित किया जाएगा (डंप ट्रकों को छोड़कर, 1000 किलोग्राम से कम भार क्षमता वाले ट्रक और तिपहिया)।

2, कैब के बिना तीन पहिया ट्रक के कार्गो बॉक्स के सामने एक सुरक्षा फ्रेम के साथ आवश्यकताओं को पूरा करने के साथ सुसज्जित किया जाएगा, और इसकी ऊंचाई कार्गो चालक की सीट कुशन विमान से कम से कम 800 मिमी अधिक होगी।

3, वैन के लिए जिसमें चालक और कार्गो सामान एक ही डिब्बे में हैं, अलगाव डिवाइस को ताकत की आवश्यकताओं के साथ सीटों की आखिरी पंक्ति के पीछे स्थापित किया जाएगा।

1930 के दशक में जापान, जो उस समय एशिया का सबसे अधिक औद्योगीकृत देश था, ने मोटर चालित वाहनों के विकास को प्रोत्साहित किया जिसमें मोटरसाइकिलों पर आधारित कम खर्चीले तिपहिया वाहन भी शामिल थे। मज़्दा-गो, एक तीन-पहिए वाला खुला "ट्रक" है जिसे 1931 में जारी किया गया था, जिसे अक्सर ऑटो रिक्शा बनने वाला पहला माना जाता है। बाद में उस दशक में जापान के डाक और दूरसंचार मंत्रालय ने क्षेत्र में अपने प्रभाव का विस्तार करने के प्रयासों के तहत लगभग 20,000 इस्तेमाल किए गए तिपहिया वाहनों को दक्षिण पूर्व एशिया में वितरित किया। वे कुछ क्षेत्रों में लोकप्रिय हो गए, विशेष रूप से थाईलैंड, जिसने 1965 में जापान सरकार द्वारा जापान में तिपहिया लाइसेंस को समाप्त करने के बाद स्थानीय विनिर्माण और डिजाइन विकसित किया।

दक्षिण पूर्व एशिया में उत्पादन दाइहत्सु मिडगेट के नॉकडाउन उत्पादन से शुरू हुआ, जिसे 1959 में पेश किया गया था। एक अपवाद स्वदेशी रूप से संशोधित फिलीपीन ट्राइसाइकिल है, जो एक साइडकार के साथ रिकुओ टाइप 97 मोटरसाइकिल से उत्पन्न होती है, जिसे 1941 में द्वीपों में पेश किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इंपीरियल जापानी सेना।

यूरोप में, कोराडिनो डी'एस्कैनियो, पियाजियो में विमान डिजाइनर और वेस्पा के आविष्कारक, इटली के युद्ध के बाद के आर्थिक पुनर्निर्माण को शक्ति देने के लिए एक हल्के तीन-पहिया वाणिज्यिक वाहन बनाने के विचार के साथ आए। पियाजियो एप ने 1947 में सूट का पालन किया।

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