हालांकि कम गति वाले चार पहिया वाहन हाल के वर्षों में तेजी से बढ़ रहे हैं और आगे बढ़ रहे हैं, और प्रमुख उद्यमों को भरोसा है कि सरकार अंततः इस उत्पाद के नियंत्रण को उदार कर देगी, कम गति वाले चार पहिया वाहनों की कठिन चोट अभी भी बहुत स्पष्ट है . बुजुर्ग, मुख्य उपभोक्ता के रूप में, अपनी शारीरिक गुणवत्ता, खराब ड्राइविंग तकनीक और यातायात नियमों की समझ की कमी के कारण प्रासंगिक ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने में असमर्थ हैं, जो कि यातायात दुर्घटनाओं के लिए बहुत प्रवण हैं। इसके अलावा, कम गति वाले चार-पहिया वाहनों के डिजाइन में आम तौर पर छोटे फ्रंट व्हील टर्निंग डिग्री की समस्या होती है और साइड स्लिप दुर्घटनाओं का खतरा होता है; साथ ही इसकी कम दृश्यता, ड्राइवरों के लिए एक संकीर्ण और अपेक्षाकृत बंद स्थान में आसपास के यातायात की स्थिति का निरीक्षण करना मुश्किल होता है, जो यात्रा सुरक्षा के लिए गंभीर परिणाम लाता है; इसके अलावा, कम गति वाले चार पहिया वाहनों के लिए कार चालकों का अत्यधिक विरोध कम गति वाले चार पहिया वाहन उद्योग की निरंतर प्रगति में बाधा है।
चूंकि यह संभावित जोखिम इतना बड़ा है, इसलिए सरकार इस नई चीज के विकास को जल्दबाजी में उदार नहीं बनाएगी, और नीतिगत सब्सिडी का एक स्थिर प्रवाह होना मुश्किल है। प्रमुख विनिर्माण उद्योगों की निरंतर गिरावट की प्रक्रिया में, कम गति वाले चार पहिया वाहन उद्योग को भी कई संकटों का सामना करना पड़ेगा।
कम गति वाले चार पहिया वाहन विज्ञापन सहित उत्पाद विन्यास, उपस्थिति मॉडलिंग के मामले में मोटर वाहन उद्योग से संपर्क कर रहे हैं। उस मामले में, विनिर्माण उद्यम कम गति वाले चार पहिया वाहनों के सुरक्षा प्रदर्शन परिवर्तन पर कुछ समय व्यतीत कर सकते हैं। अतीत में, हमने उपस्थिति, बिजली प्रौद्योगिकी, आराम, धीरज और इतने पर की जरूरतों की वकालत की, जो सुरक्षा की तुलना में दूसरे स्तर पर वापस आनी चाहिए।
जोखिम कारकों पर काबू पाने पर ध्यान दें। सबसे पहले, हम उपभोक्ताओं के बच्चों और रिश्तेदारों को जीत सकते हैं। उपभोक्ताओं को खुद को जीतने की जरूरत नहीं है। ये वृद्ध और महत्वाकांक्षी होते हैं। बाजार अनुसंधान में रिपोर्टर ने पाया कि ज्यादातर बुजुर्ग लोग कम गति वाली कार खरीदना क्यों छोड़ देते हैं इसका मुख्य कारण यह है कि उनके परिवार असहमत हैं; सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार सरकार के वर्तमान रवैये को कुछ हद तक बदल सकता है और उद्योग के उदारीकरण और समर्थन को बढ़ावा दे सकता है।
इस समझ के आधार पर, क्या कम गति वाले चार पहिया वाहन चालक रहित वाहनों की कुछ आर एंड डी अवधारणाओं से सीख सकते हैं और स्वतंत्र रूप से एक ऐसा उत्पाद विकसित कर सकते हैं जो बुजुर्गों की ड्राइविंग प्रक्रिया में दृढ़ता से हस्तक्षेप कर सके, जैसे कि बुद्धि का अनुप्रयोग, के बीच की दूरी ट्रैफिक लाइट पास करते समय आगे और पीछे के वाहन, सड़क की स्थिति अनुस्मारक, और चालकों और अन्य राहगीरों को अनुस्मारक।
