एक ओर, ईंधन तिपहिया उद्योग का उत्पादन और बिक्री की मात्रा झटके में आगे बढ़ना जारी रही; एक ओर, इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल ने विस्फोट की वृद्धि को समाप्त कर दिया और उद्योग की परिपक्व अवधि में प्रवेश किया; इसके अलावा, कम गति वाले इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों और पूरी औद्योगिक श्रृंखला के विकास की संभावना अभी भी नुकसान में है। पारंपरिक तिपहिया निर्माण उद्योग अभूतपूर्व चुनौतियों का सामना कर रहा है, और डी इन्वेंट्री और डी क्षमता के नए दौर का दबाव अपेक्षा से अधिक गंभीर होगा। भविष्य के विकास के संबंध में, 2016 में चौथा चीन (यांशी) तीन पहिया मोटरसाइकिल नई ऊर्जा वाहन प्रदर्शनी और उद्योग विकास शिखर सम्मेलन फोरम पूरे उद्योग के संरचनात्मक समायोजन और औद्योगिक परिवर्तन द्वारा उठाए गए नए सवालों का जवाब देगा।
13वीं पंचवर्षीय योजना अवधि के दौरान "नए सामान्य" के तहत चीन के आर्थिक विकास की गंभीर परीक्षा को कैसे पूरा किया जाए?
क्या "विद्युतीकरण" विविध विकास का सही तरीका है?
"ईंधन तेल" उद्यमों और उत्पादों को व्यापार दुविधा से कैसे निकाला जा सकता है?
औद्योगिक परिवर्तन और उन्नयन पर तिपहिया उद्योग की आपूर्ति श्रृंखला के अनुकूलन और उन्नयन का प्रभाव?
आपूर्ति पक्ष सुधार रणनीति की समग्र योजना के तहत, चीन का तिपहिया उद्योग कैसे बदलेगा?
प्रवृत्ति का लाभ उठाते हुए, दयांग तिपहिया उद्योग ने 2000 में तिपहिया उद्योग के सुनहरे दौर को जब्त कर लिया और "चीन में असेंबली लाइन से तीन तिपहिया साइकिलें, कम से कम एक यंशी में निर्मित" का गौरव हासिल किया; प्रवृत्ति के खिलाफ, अब घरेलू तिपहिया उद्योग नए दबावों और कठिनाइयों का सामना कर रहा है, और यह विचार-मंथन उद्योग को सोच के निहित तरीके को तोड़ने और अधिक नई संभावनाएं पैदा करने के लिए प्रेरित करेगा।
