चार्जिंग एडॉप्टर के ओवरहीटिंग के इन दो मामलों में नेमा 14-30 चार्जिंग एडॉप्टर शामिल है, जो कभी-कभी टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहनों को अमेरिकी परिवारों द्वारा उपयोग किए जाने वाले कपड़े सुखाने वाले उपकरण सॉकेट की मदद से चार्ज करता है। इसलिए, वर्तमान में, संयुक्त राज्य में घरेलू ग्राहक मुख्य रूप से प्रभावित होते हैं, जबकि अंतर्राष्ट्रीय बाजार में ग्राहक प्रभावित नहीं होते हैं। टेस्ला ने अगले कुछ हफ्तों में इस चार्जिंग एडॉप्टर को बदलने का फैसला किया, लेकिन इस दौरान उपभोक्ताओं को इस एडॉप्टर का इस्तेमाल बंद कर देना चाहिए।
यूएस ऑटो उद्योग में, रिकॉल अधिक सामान्य है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग में रिकॉल की घटना पिछले साल बहुत प्रमुख थी, और यह संख्या एक नए रिकॉर्ड तक पहुंच गई, जिसमें 50 मिलियन से अधिक वाहन शामिल थे। इसके अलावा, ऑटो न्यूज ने बताया कि 2015 में, संयुक्त राज्य में कार रिकॉल की संख्या 50 मिलियन से अधिक वाहनों की कुल वापसी के साथ लगातार दूसरे वर्ष एक नए उच्च स्तर पर पहुंच गई।
जून 2012 में मॉडल के लॉन्च के बाद से इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग एडॉप्टर का रिकॉल टेस्ला का पांचवां रिकॉल है, और कुछ एक्सेसरीज का पहला रिकॉल है। एक साल पहले, टेस्ला ने कंपनी के इतिहास में सबसे बड़ा रिकॉल लागू किया, जिसमें उन सभी 90000 मॉडल के इलेक्ट्रिक वाहनों को वापस बुलाने की घोषणा की, जो इन वाहनों में सीट बेल्ट के छिपे हुए खतरे के कारण दुनिया भर में कारखाने छोड़ चुके हैं। इस साल अप्रैल में, टेस्ला ने तीसरी पंक्ति की सीटों की समस्याओं के कारण लगभग 3000 मॉडल एक्स एसयूवी को वापस बुलाने की घोषणा की।
